20111020南方澳海鮮與礁溪泡湯之旅－趴趴走小Q的天地

一早搭區間車北上預定到桃園搭成彩繪郵輪列車到東北角一日遊，結果陰錯陽差在中壢上車，計畫真趕不上變化

09:40到達福隆，先租個腳踏車到舊火車隧道聽丟丟噹的樂曲

「舊草嶺隧道」就是台灣民謠中〈丟丟銅仔〉歌曲裡提到的火車山洞，是北台灣第一條以鐵路隧道改建而成的自行車道，早期宜蘭與台北之間交通因地形險峻，往來行旅苦不堪言，日據時代進行鐵路鋪設，以穿越草嶺山脈之草嶺隧道最為艱困危險，隧道於一九二四年二月貫通，後因單線通車不敷使用，於一九八六年另建雙軌之新草嶺隧道，舊隧道遂封閉閒置二十餘年。近年來因減碳節能運動引發自行車熱潮，觀光局東北角國家風景區管理處與台灣鐵路管理局合作，將「舊草嶺隧道」再生利用轉化為自行車道，隧道內循鐵道博物館概念設計，車道地坪採仿軌道形式施作，照明則選用復古風味的油燈燈罩，並利用避車洞營造火車行駛音效及裝置廢棄鐵道文物。隧道南北洞口外周邊腹地另規劃休憩平台，手搖式台車及舊火車頭展示，並利用廢棄營舍及碉堡，整修為公廁及服務站，讓遊客除了享受騎乘自行車的健康活力外，更能體驗一趟鐵道懷舊之旅。

快到目的地時，天空開始漂著毛毛細語，心理開始掙扎要騎進隧道嗎？還是硬著頭皮進去，既來之則安之，幸好要不然一定會錯過另一頭宜蘭海邊風景，美中不足的是雨愈下愈大，雖然穿著輕便雨衣，衣服還是濕了一大半

以下是風景管理局建議的騎遊行程，可以參考一下：

‧ 32公里職業鐵馬級
福隆火車站約(約2km)舊草嶺隧道 (約3km)石城觀景區，向北沿台2線(約1.5km)福隆海濱公園(約1.5km)福隆帆船俱樂部(約1km)
龍門吊橋(約4km)鹽寮海濱公園 (約4km)龍門吊橋(約1.5km)福隆火車站

‧ 20公里腿力養成班
福隆火車站(約2km)舊草嶺隧道 (約3km)石城觀景區(約4.5km)
折返福隆車站方線，遇福隆國小右轉(約0.5km)沿台2線旁騎至東興街後左轉東興宮(約1.5km)福隆帆船俱樂部(約1km)龍門吊橋(約4km)
鹽寮海濱公園 (約4km)龍門吊橋(約1.5km)福隆火車站

‧ 10公里闔家輕鬆遊
福隆火車站(約2km)舊草嶺隧道 (約3km)石城觀景區(約4.5km)
折返福隆車站

還車後想來個福隆便當卻被長長的人龍嚇到，只好放棄，把希望放在下一站

12:50蘇澳

坐著國光客運專車至南方澳，首先到聞名遐邇的南天宮參拜。

南方澳南天宮供奉的正是守護漁民的媽祖，南天宮面向南方澳內港，日日夜夜護佑著來往的船隻。民國三十四年時因民眾感念媽祖顯靈，於民國三十九年開始籌建南天宮，至民國四十五年十一月時竣工完建，並於民國七十九年時擴建。南天宮中最為特殊的即是奉於廟宇三樓，重達兩百公尺的金身媽祖神像，全身皆以純金打造，相當珍貴，而二樓則供奉著以玉雕刻而成的媽祖，吸引許多信眾前來參拜。

團員多半採買漁貨，而我選擇豆腐岬風景區，南方澳跨港大橋的完工，使整個港區的道路形成一圈Ｏ形，沿著主要道路即可環繞南方澳一圈。因此，進入南方澳無論先走左邊的跨港大橋，或者沿著右邊的道路，經由南天宮、內埤漁港，都可抵達豆腐岬。沿著海岸線與大山間有一處景致奇美的小海灣即是「豆腐岬」，豆腐岬的形成是由一陸連島和連島沙洲連貫而成的地形，又稱為沙頸岬，其地形呈孤狀，凹槽面向海洋，是台灣海灣中少見的奇特景觀，因狀似豆腐，故稱豆腐岬。豆腐岬雖然名氣響亮，實際卻頗讓人覺得失望。進入風景區，一條短短的步道抵達海岸，就沒有什麼設施可言了。雖然風景挺美滴，但也僅能站在海岸邊，眺望這附近海岸受海水侵蝕所形成的嶙峋怪石地質。