趴趴走小Q的天地

沒坐過郵輪列車決定嘗鮮體會一下，終於等到9/30這一天，該班次列車是由新竹到彰化，可以在第二站竹南上下車，之後走山線到彰化，回程從海線。

月台上的藝術座椅

導覽員熱情解說車站的歷史及建築之美，因為只有停留45分鐘好想落跑喔！只能從月台上遙望後站的20號倉庫，幸好之前已經走過一趟

彰化11:00～12:30

一下車就受到熱烈歡迎，三太子的「保庇保庇」，彰化市長邱建富親臨現場還獻唱勒，站前廣場的地方美食 任 君品嘗，感覺自己真的是貴賓

貓鼠麵，用乾蔥頭酥、香菇丸、蝦丸、雞卷等配料。湯頭的部分選用上等的豬隻後腿肉入鍋油炸，加上扁魚、蔥蒜、鮮蚵湯等熬煮而成，味鮮而不油膩。我們點了招牌的貓鼠麵、貓鼠三寶麵，麵條蠻Qㄉ，個人口感問題，湯頭有點鹹。

在拍照時，旁邊的阿伯還幫忙介紹「他是老闆」，趕緊狗腿喊一聲「帥哥」，老闆也艇幽默的說「你坐哪，待會煮大碗一點給你」，當然客套話不必當真

老擔阿璋肉圓，皮Q，餡肉豐富有山珍海味、肉塊、筍絲、蛋黃，並有獨特的醬料，口感一級棒

本想趕往下一站美食，礙於時間有限，只能回火車站前購買歐咪呀給～卦山燒

追分12:38～13:10

追分車站建於日治時期，西元1922年10月11日，「追分」是日語--分歧點之意，因是台中線與縱貫線分歧站，是海線鐵路的最末站，故名追分。追分站的站房木材結構全以檜木搭建而成，建構相當紮實，牛眼窗、Y型廊柱，許多地方更留有原木的色澤；加上又是海線鐵路中少數未經改建的車站之一，因此特別受到鐵路局的青睞而得到完善的保護。既然來了當然要買張「追分成功」車票回家作紀念

大甲 13:30～14:30

月台上的座椅，適用大甲名產～芋頭做造型，葉子上頭還有蟲蟲，微妙微俏

天氣熱本想沿著騎樓走，卻發現都被店家給擋住了，只好走向馬路，反而有了新發現，從火車站一路走下來，大甲街上有好多日治時期及光復時期的老房子

大甲鎮瀾宮媽祖廟

好多的地方小吃都還沒開始營業，最後選擇了小林煎餅當等路，裡頭好多造型的煎餅，因為已經過了中秋節，所有與中秋圖形的餅全部打85折出售。但是沒有我們想要的釣鐘燒，原來大甲有兩家門市，偏偏光顧的這家沒賣，趕緊轉戰媽祖廟後方的門市，拿著熱騰騰的等路上車，因為受不了他的味道，忍不住拿起奶油口味咬下去，讚啦可能咬的太用力了，部分奶油還滴在手上，可惜

日南車站 14:35～15:00

為臺中市市定古蹟。日南車站的命名源自於以往此地平埔族社名的漢譯。1922年10月11日落成啟用，日南車站是海線沿線尚存的五座木造車站之一，其與談文、大山、新埔等站採用的是幾乎一樣的建築式樣（洋和風型式的歇山頂建築），這些車站的共同特色包括位於側面的牛眼窗、破風造主結構，西式木架屋簷，以及雨淋板外牆等等。

在日南站內，南邊可以清楚地看到鐵砧山，北邊則可眺望火焰山。

新埔車站 15:15～15:45

新埔車站自日大正11 年（西元1922年）完工啟用，至今仍在使用，也是台灣至今保留完整的日據時期鐵路建築之一，與其他海線木造老車站不同之處，在於一出車站門口即可看見蔚藍的台灣海峽，為西部幹線站房最靠近海的車站。新埔車站是座挑高二層的黑瓦老木屋，用台灣上等檜木興建，施工技法為日本傳統宮殿建築的「入母屋」工法，四角對等的設計，均衡分散重量及支撐整體結構，牆面以檜木板疊搭而成，堅固耐用。近百年的老車站，似乎沒有受到妥善呵護，站體部份結構在接榫處出現斑駁鏽蝕

從車站對面的小路進去可走到海邊

沿途可見的大風車

忘了這是哪座橋墩了

大山車站16:05～16:25

原名大山腳驛，因為附近海岸階地受大自然侵蝕後而產生類似腳趾狀地形，故稱大山腳。於民國51年改名大山站。該站於97年4月1日起改為招呼站。仔細看，在屋簷下方還有一個牛眼窗

談文車站 16:30～16:45

是海線鐵路南下的第一站，位於苗栗縣造橋鄉，1922年海線通車時即已設站，原站名為淡文湖，民國44年改稱談文。

車站內的售票口已經被木板給封起來，已看不出原來面貌

EMU1000型太魯閣號電聯車，於民國95年由日本丸紅公司得標，日立重工笠戶工廠製造，首批3編組24輛於民國95年抵臺，第2批3編組24輛於民國96年抵臺，共6編組48輛，營運最高速度為130公里/小時。本車為臺鐵局首度引進之傾斜式列車，臺鐵局於94年12月舉辦命名活動，最後由『太魯閣號』勝出。

臺鐵局引進EMU1000型電聯車主要為克服宜蘭線、北迴線的彎道，因它的特色為利用列車傾斜裝置，可克服彎道離心力，使車速可提高20 -25公里 /小時，縮短臺北至花蓮的行車時間在2小時內可到達。車內設有2套旅客資訊系統及緊急對講機，廁所設置嬰兒更應換尿布設備，窗簾採用隱藏無段式捲簾，座椅手靠內裝設隱藏餐桌一具，每個座位上方設有閱讀燈及隱藏式衣架鉤，列車前後端駕駛拖車（TED）設有完善的身心障礙之設備，內裝品質比照日本高鐵採用整體模組化無壓條設計，提高服務品質。(http://www.taiwan-railway.com.tw/train_emu1000.aspx)

這趟旅遊真的收穫不少，尤其能見到期待已久的老車站，只可惜無法拍車站內，因為好多鐵道迷排隊蓋紀念章塞滿整個售票窗口，只安慰自己還有下一次能再來一趟