[新北]平溪支線~菁桐－趴趴走小Q的天地

平溪支線鐵路是目前台灣僅存的三大支線鐵路（平溪、內灣、集集）之一，也是北台灣最富觀光價值的鐵路支線，由三貂嶺到菁桐，總長度12.9公里，沿著彎曲險峻的基隆河谷穿梭，共計經過15座橋樑與6座隧道。

05：41抵達竹南車站，黑摸摸的天氣，很久沒這麼早出門

原以為是空無一人的車廂，坐定才發現在我座位前已有一位小姐在那睡覺了

因為火車設備問題7：58在七堵站更換火車繼續行駛，而耽誤一些時間，第一次碰到這種情形，直覺好笑

八堵車站，特色的樑柱造型

平溪線火車以柴油引擎作為動力來源，沿途共設9個站，由瑞芳經侯硐、三貂嶺、大華、十分、望古、嶺腳、平溪至菁桐。

到瑞芳站後，不用出月台直接在月台上櫃臺購買"平溪線一日週遊劵"，全票52 元，優待票28元，若要去較多點這樣比較划算，據說去十分大瀑布門票也有打折。在第二月台下車買了一日劵後，經過具有濃厚復古味的地下道轉往第一月台改搭平溪支線小火車，在月台上等到8：45小火車，根據眾多格友的意見首先來到最後一站『菁桐』，約9：29到。

下火車第一件事當然是拍拍彩繪列車及古老木造車站~菁桐車站，菁桐火車站建於1929年10月1日已有70多年歲月，車站仍然保留1920年始建時迷人風采，車站內有古老鐵路機具，非常值得一探的老式月台。

這蜘蛛網結的多美

背對車站在鐵軌的左邊就是荒廢多年的「石底煤礦場」遺跡，是台陽礦業公司在日據時代開鑿石底大斜坑時所遺留下來的，可以想像煤礦工業盛行的景況。

洗選煤場於1921年興建，老舊斑駁的石柱仍孤傲挺拔，紅磚建築也是菁桐地標，2000年時洗選煤場與菁桐車站同時入選為台灣百大歷史建築。當初在鐵軌旁卸下煤礦後就會送到這裡來選洗煤礦，將煤礦進一步處理，接著直接由火車載運出去，現在它的頂部已經改成一家礦場咖啡，跨過鐵路到另一邊爬上階梯可到達。

在頗具歷史洗煤場走累了坐下來在高處喝杯咖啡似乎不錯，心動不如馬上行動，因此我們點了鎮店招牌~海鹽拿鐵，坐在陽台上或窗邊邊喝咖啡邊欣賞整個菁桐的景色。

剛開始咖啡口感還不錯，喝到一半才發現有些甜，幸好是牛奶的甜，不愛甜的寶蓮只好自己加點水來沖淡甜甜的感覺。

10：45休息夠了繼續沿著斜坡往上走，不久便可以看到「石底大斜坑」，走在石底煤礦的礦區裡，荒涼的礦場，破舊的建物，殘牆頹圮，斜坑廢鐵，周遭彌漫著一股滄桑的氣氛。

「石底大斜坑」興建於民國26年，生產的石底炭（俗稱「台灣煤」），蘊藏豐富，煤質絕佳，這裡曾經是全台產煤量最多的單一坑口。礦坑內規模南北總長約5公里，寬約1.5公里，深度則有1公里，深度等同於海平面下730公尺，為全台開採最久、面積最廣也最深的礦坑。坑內積水成池，深入地下一公里長的坑道如今已成一片水世界。坑口旁的石柱，刻著「昭和十二年（1937年）三月起工」。

11：03火車站前短短1、2百公尺的老街往右走有菁桐礦業生活館、菁桐鐵道文物館。

菁桐近年來流行寫祈願竹筒的活動，走在菁桐老街可以發現路旁掛滿竹筒，每個竹筒上都寫滿了遊客對未來的願望。走到底可以看見一部已經停駛的運煤火車頭，上面掛滿旅客們滿滿願望的竹桶。

11：06「楊家雞捲」是傳承三代的老店，店內的擺設有點像在車站的候車室裡頭。

雞捲一份50元，原以為是老老闆手上正在切的那份再下去油炸，看起來應該不錯吃，結果旁邊的年輕人卻拿起旁邊已炸好的雞捲給我們，應該酥脆的外皮或許有些炸過頭感覺粉吃油，或許自己吃的淡不太能接受，感覺有些落差。

出車站往左走，會看到一面菁桐附近點地圖，到底在大馬路中間立著象徵媒礦業歷史的一座雕像。

經過經過一個斜坡往下走便到了另一個歷史建築「太子賓館」，它是日式庭園風格的建築，當初原本要用來接待來訪的皇太子，可是最後似乎沒有成行。外表看起來像是幽靜的一般民房，門外看板介紹說，1939稱為台陽「石底俱樂部」，2002改為「菁桐太子賓館」，2012則以「函雅」名稱出現。進入參觀需付費，每人150元(附茶點與明信片)、平溪區設籍居民出示身分證明可享優待票70元(附明信片)，很多人都是看看就走。